Los fabricantes de camiones, autobuses y tractocamiones en México se preparan para incrementar el uso de componentes producidos en Norteamérica y cumplir con el siguiente escalón de las reglas de origen del T-MEC. El Valor de Contenido Regional de la industria deberá pasar del 64% actual al 70% en 2027, lo que representa un aumento de seis puntos porcentuales en la participación de proveeduría fabricada en México, Estados Unidos o Canadá. Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, señaló que la industria trabaja desde ahora para alcanzar el porcentaje establecido y busca evitar modificaciones a las reglas de origen durante el proceso de revisión comercial. “Estamos en un último paso que está fijado en el tratado y no queremos mover absolutamente nada”, afirmó el representante empresarial. El sector también reporta cumplimiento en otros requisitos del acuerdo comercial, entre ellos un contenido laboral de 45% y niveles de 70% en acero y aluminio. De cara a la reunión bilateral de septiembre, otro frente para los fabricantes mexicanos serán los aranceles impuestos por Estados Unidos mediante la Sección 232, que aplican una tarifa de 25% sobre el contenido de los vehículos pesados que no sea originario de Norteamérica. Navegación de entradas Acapulco resurge tras Otis y John: turismo crece 70.7% frente a 2024
